En noviembre de 2018 nuestro sindicato, ATES, inició las actuaciones necesarias para instar procedimiento de conflicto colectivo contra la empresa SEGURISA en relación a la interpretación, en cuanto a su abono, de los pluses aeroportuarios previstos en el artículo 43.e) del Convenio colectivo.
Ese procedimiento ha supuesto: Presentar escrito a la Comisión Paritaria del Convenio (13/11/18), Presentar solicitud al SIMA (se mantuvieron dos reuniones 18/12/18 y 07/02/19).
La empresa siempre manifestó que mantendría la posición que determinara la Comisión paritaria.
Parece ser que al final, el día 29/04/19, tuvo lugar la reunión y con la asistencia de representantes de APROSER y de la parte sindical (UGT, CC OO Y USO) se llegó a un acuerdo en cuanto a cómo debe interpretarse el art. 43 e) del Convenio.
Queremos resaltar que nuestro conflicto iba encaminado a que el denominado “plus filtrorotación” se pagara por jornada realizada (no por 2/3 como paga SEGURISA) y el “plusradioscopia aeroportuaria” por hora efectiva de trabajo.
Pues bien, como todo lo que hacen estos “firmantes” del acta, que son los mismos que firmaron este “magnífico” convenio que tenemos y el “magnífico” acuerdo de Fomento, han firmado un acta que, lejos de dejar clara una interpretación que sólo tenía que explicar cómo se suman las cantidades, sólo aporta más oscuridad al asunto.
ATES-FSA
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